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![Journal de chemin de fer électrique . en conclusion d'utiliser un rail incliné. En fait, la Connecticut Company a expérimenté l'utilisation de plaques de cravate biseautées Lundie sur des liens en Journal de chemin de fer électrique . en conclusion d'utiliser un rail incliné. En fait, la Connecticut Company a expérimenté l'utilisation de plaques de cravate biseautées Lundie sur des liens en](https://c8.alamy.com/compfr/2cr9r83/journal-de-chemin-de-fer-electrique-en-conclusion-d-utiliser-un-rail-incline-en-fait-la-connecticut-company-a-experimente-l-utilisation-de-plaques-de-cravate-biseautees-lundie-sur-des-liens-en-bois-pendant-un-certain-temps-passe-en-outre-bien-que-le-rail-incline-soit-une-nouveaute-dans-la-pratique-des-chemins-de-fer-de-rue-en-amerique-il-n-est-pas-uncommonin-la-construction-de-la-ligne-a-tete-de-taureau-avec-des-sieges-en-fonte-en-angleterre-par-exemple-le-north-easternrailway-utilise-une-inclinaison-de-1-a-20-dans-une-intersection-avec-les-lignes-de-tramway-de-hull-les-avantages-generaux-de-la-construction-de-rails-inclines-sont-la-reduction-de-l-usure-des-flasques-de-roue-et-de-la-bande-de-roulement-des-rails-et-la-p-2cr9r83.jpg)